3月15日，為期十四(si)天的(de)第十二屆全國人民(min)代表大會第五次會議(yi)勝(sheng)利閉幕。在(zai)本次重要會議(yi)中可以(yi)感受到，政府工作報告都(dou)會對各(ge)行各(ge)業把握未(wei)來經濟(ji)趨(qu)勢和政策(ce)導向有著重要的(de)指(zhi)導作用，更多的(de)相(xiang)關政策(ce)重點也來源于百姓民(min)生的(de)切身關注。
聚焦本次兩會，不難發現“交通(tong)”“環(huan)保(bao)”“收入(ru)”“教(jiao)育”“住房” “扶貧脫(tuo)貧”“養老”“就業”“醫療”“數字經濟(ji)”成為(wei)了本次會議(yi)的關(guan)鍵詞，這(zhe)些關(guan)鍵詞無疑反應出中國當(dang)下應該切身實際解決的問題所在，更多的是(shi)代表了廣大人民群(qun)眾的意愿。
說(shuo)(shuo)到(dao)(dao)“環保”問題，便是老生常談，既涵蓋了(le)社(she)會(hui)發展(zhan)的(de)(de)(de)方方面(mian)面(mian)，同時也依然作為兩會(hui)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)中(zhong)之重(zhong)(zhong)在本(ben)次會(hui)議中(zhong)繼續被提(ti)出，其中(zhong)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業作為中(zhong)國(guo)制造2025的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要組成部分得到(dao)(dao)了(le)李克強總理的(de)(de)(de)高度重(zhong)(zhong)視，總理從新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、車(che)(che)聯網、尾氣(qi)治理、中(zhong)國(guo)品牌汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)如何(he)做大做強等問題進行了(le)深刻的(de)(de)(de)闡述與總結，可以說(shuo)(shuo)給未來中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)業指明了(le)一條正確的(de)(de)(de)發展(zhan)道路(lu)。
那么下面，來跟大家分享一下，通過兩會提出的關于汽車行業發展方面的相關事宜的幾點感想：
一、新能源與智能網聯汽車已經成為汽車產業發展趨勢
國(guo)(guo)(guo)務院(yuan)總理李(li)克強在本次會議報告中(zhong)(zhong)指(zhi)出：我(wo)國(guo)(guo)(guo)將大力改造提升傳統產(chan)(chan)業(ye)。深入實施《中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造2025》，加快大數(shu)據、云計算、物聯網應用，以新技術新業(ye)態新模(mo)式(shi)，推(tui)動(dong)傳統產(chan)(chan)業(ye)生產(chan)(chan)、管理和營銷模(mo)式(shi)變革，以多(duo)種方(fang)式(shi)支(zhi)持技術改造；把發展(zhan)智能制(zhi)造作為主攻方(fang)向，推(tui)進國(guo)(guo)(guo)家智能制(zhi)造示范區、制(zhi)造業(ye)創新中(zhong)(zhong)心建設，推(tui)動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造向中(zhong)(zhong)高端(duan)邁進。支(zhi)持和引(yin)導分(fen)享經(jing)濟(ji)發展(zhan)，提高社會資(zi)源利用效率(lv)。
從以上(shang)總理提出的(de)(de)(de)(de)報(bao)告映射汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)產(chan)業(ye)可以看(kan)出，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)技術新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)業(ye)態新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)模式下(xia)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)業(ye)，莫(mo)過于迅速發展的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)以及智能(neng)(neng)網聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)了(le)。的(de)(de)(de)(de)確(que)，從數據(ju)來看(kan)，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)數量(liang)在(zai)全(quan)球覆(fu)蓋比(bi)(bi)率上(shang)，正在(zai)迅速的(de)(de)(de)(de)擴大發展，根據(ju)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)協會(hui)最新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)統計(ji)數據(ju)顯示，今年2月(yue)份，新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)銷(xiao)均(jun)接近(jin)1.8萬輛，銷(xiao)售同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)超過30%，純電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)售同(tong)(tong)比(bi)(bi)更(geng)是增(zeng)(zeng)長(chang)了(le)近(jin)50%。全(quan)國(guo)(guo)乘(cheng)用車(che)(che)(che)市場信息聯席會(hui)(乘(cheng)聯會(hui))的(de)(de)(de)(de)統計(ji)數字則更(geng)加(jia)樂觀。乘(cheng)聯會(hui)近(jin)期發布的(de)(de)(de)(de)數據(ju)顯示，2月(yue)份新(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源乘(cheng)用車(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)達到1.65萬，環(huan)比(bi)(bi)1月(yue)增(zeng)(zeng)長(chang)202%，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)速64%。其(qi)中(zhong)(zhong)，純電動乘(cheng)用車(che)(che)(che)銷(xiao)售13311臺，占比(bi)(bi)81%，同(tong)(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)110%，環(huan)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)284%。這種成倍增(zeng)(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)(de)速率，反應出中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)經濟市場的(de)(de)(de)(de)大趨勢，而在(zai)“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制造”下(xia)的(de)(de)(de)(de)自主(zhu)品(pin)牌(pai)也在(zai)伴隨良好勢頭(tou)，乘(cheng)勝(sheng)追擊，其(qi)中(zhong)(zhong)，一汽(qi)(qi)(qi)自主(zhu)品(pin)牌(pai)旗下(xia)的(de)(de)(de)(de)B30 EV、紅(hong)旗H7 PHEV外，還(huan)有B70和B90的(de)(de)(de)(de)PHEV版以及X80的(de)(de)(de)(de)EV車(che)(che)(che)型儲備(bei)，這些(xie)產(chan)品(pin)未來將陸續在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)銷(xiao)售市場與消費者(zhe)見面(mian)。
于此(ci)同時(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車的(de)電動化、智能網聯(lian)和(he)無人駕駛是討論未(wei)來出行的(de)三大先進技(ji)術，也是全民皆討論的(de)話題。尤其是近(jin)兩年(nian)，業(ye)內陸續出現了“互聯(lian)網汽(qi)(qi)(qi)車”、“智能互聯(lian)汽(qi)(qi)(qi)車”等(deng)產品，更(geng)是將關于汽(qi)(qi)(qi)車智能網聯(lian)技(ji)術的(de)研討，推向(xiang)了一個新高潮。
根據《調查》顯示，全球智能網聯汽車行業正蓬勃發展。可以預計，智能網聯汽車技術的年銷售額將在五年內增至三倍，從2017年的472億歐元上升至2022年的1400億歐元。而且通過調查得知，中國購買者非常渴望擁有自動駕駛汽車（超過85%），這表明大多數消費者對于汽車科技的信任度很高，對于駕駛方式的改變躍躍欲試。與之對應，他們對于自動駕駛的一些主要顧慮在于：安全性（91%），網絡安全（86%），法律層面的擔心（83%），以及費用問題（80%）。
數(shu)據(ju)顯示，高達80%的(de)(de)中國(guo)購車(che)(che)者(zhe)(zhe)會主動考慮購買車(che)(che)載升(sheng)級服(fu)務，以提(ti)升(sheng)汽車(che)(che)的(de)(de)網(wang)絡連通(tong)功能(neng)。防碰撞、危險警告以及(ji)緊急(ji)呼叫等安全(quan)性能(neng)被(bei)消費(fei)者(zhe)(zhe)列在網(wang)聯汽車(che)(che)服(fu)務的(de)(de)首要位(wei)置(zhi)，接下來才是信息(xi)娛樂(le)、導航、車(che)(che)輛狀(zhuang)態記(ji)(ji)錄和維護；75%以上的(de)(de)中國(guo)購車(che)(che)者(zhe)(zhe)愿意(yi)在安全(quan)性能(neng)方面增加投入，60％愿意(yi)為使用狀(zhuang)態監測、車(che)(che)輛診斷程(cheng)序和事故數(shu)據(ju)記(ji)(ji)錄等車(che)(che)輛管理功能(neng)提(ti)高預算。
由此可見，實施智能制造，發展新技術、新業態、新模式，是推動傳統汽車業升級、建設汽車強國的重要路徑。所以，我認為，在2017年兩會后的新能源以及智能聯網汽車產業大有發展勢頭，而現如今，全球汽車制造業正面臨新一輪產業革命和技術創新轉型升級；國內傳統汽車業受制于勞動力成本和資源環境，迫切需要轉型升級。而作為中小型企業的發展遠瞻者，如何去運籌帷幄，抓住現在的市場機會，遵循企業發展規律，更加具有時代創新精神，去幫助國有汽車自主品牌產業走向更具有時代使命的道路將是在企業未來的發展道路上所需要重點思考的問題。
二、從促進到引導，網約車行業將回歸理性
2016年，易到、滴滴等網(wang)約(yue)(yue)(yue)車平(ping)臺成為(wei)了(le)兩(liang)(liang)會的(de)焦(jiao)點。到了(le)2017年兩(liang)(liang)會城市交通領域方面的(de)提(ti)案和建議，出(chu)現頻率最多的(de)關鍵詞依然是“網(wang)約(yue)(yue)(yue)車”。部分代(dai)(dai)表(biao)委員也(ye)多次就網(wang)約(yue)(yue)(yue)車規定發(fa)表(biao)了(le)自己的(de)見解。他們(men)表(biao)示，以(yi)易到、滴滴為(wei)代(dai)(dai)表(biao)網(wang)約(yue)(yue)(yue)車為(wei)優化(hua)資源(yuan)配置(zhi)、提(ti)供(gong)就業(ye)做(zuo)出(chu)了(le)突出(chu)貢獻。
除(chu)了(le)(le)代(dai)表、委員們(men)對網(wang)約車行(xing)(xing)業高度關(guan)注外，李克強總理(li)所做的(de)(de)《政(zheng)府工作報告》也(ye)對以易到、滴滴等網(wang)約車平臺為(wei)代(dai)表的(de)(de)分享(xiang)經(jing)濟(ji)做了(le)(le)明確(que)表態(tai)。從(cong)2016年提(ti)到的(de)(de)“支(zhi)持分享(xiang)經(jing)濟(ji)發(fa)展”的(de)(de)表述，調(diao)整為(wei)今年“支(zhi)持和引導分享(xiang)經(jing)濟(ji)發(fa)展”的(de)(de)表述。網(wang)約車作為(wei)一個新興的(de)(de)出行(xing)(xing)領域確(que)實存在(zai)很多缺(que)點，帶來了(le)(le)很多問題(ti)。“支(zhi)持”和“引導”二詞展現出政(zheng)策制定(ding)者和相關(guan)管理(li)部門對分享(xiang)經(jing)濟(ji)所持有的(de)(de)開放(fang)態(tai)度，同時也(ye)說明了(le)(le)未來政(zheng)府將引導網(wang)約車行(xing)(xing)業將回歸理(li)性(xing)的(de)(de)趨勢。
同時，李克強總理在政府工作報告中還提到了汽車產業在內的制造業變革問題，“希望中國自主品牌汽車企業的管理者們看清世界汽車產業百年來難得一遇的重大機遇，看透產業格局的演變趨勢，積極行動，只爭朝夕，乘勢而上。”這句話無疑是對于我們這些汽車行業企業管理者最大的鼓勵，現在，國內外機遇和挑戰疊加，為汽車制造業升級注入了新的動力，創新驅動已成為升級轉型的“萬能鑰匙”，發展智能制造已呈如火如荼之勢。相信在政府的推動下，傳統汽車制造模式也將進一步發展并在市場的革新下帶來更好的轉變。
三、兩會后自主品牌依舊面臨巨大挑戰與變革
兩會上，自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)生存與發(fa)(fa)展依(yi)舊成為(wei)今年汽車(che)行業代(dai)(dai)表委員的(de)(de)(de)(de)關注熱點。回顧自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)歷史(shi)，從上個(ge)世紀的(de)(de)(de)(de)50年代(dai)(dai)艱難起步(bu)，經過80年代(dai)(dai)合資熱潮，再(zai)到90年代(dai)(dai)的(de)(de)(de)(de)百(bai)花齊放，在經過了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)工業大(da)(da)浪淘沙的(de)(de)(de)(de)60年后，中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)實現(xian)了(le)(le)飛躍(yue)性的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，仔細研究(jiu)標桿企業的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展歷程，或許能為(wei)未(wei)來(lai)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)實現(xian)突破、走(zou)向國(guo)(guo)際市場帶來(lai)一(yi)些更深的(de)(de)(de)(de)啟迪。目前自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)問(wen)題是(shi)什么？全球化(hua)加速(su)、汽車(che)行業競爭愈(yu)加激(ji)烈的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)環(huan)境，對(dui)于我國(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)汽車(che)自(zi)(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)制造能力(li)、生產(chan)能力(li)、銷售能力(li)等環(huan)節都形成了(le)(le)極大(da)(da)地挑戰，只有(you)通過科技手段強化(hua)標準體系內在建設，從自(zi)(zi)(zi)身形成突破性的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，才能驅動和駕馭未(wei)來(lai)。這也正是(shi)回歸了(le)(le)本(ben)次兩會對(dui)于汽車(che)行業方面的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)愿景：新(xin)能源、新(xin)互聯、新(xin)創新(xin)！
而作為中國汽車自主品牌旗下經銷商企業的領導者，這一年看得到自主品牌的努力，也深刻的體會到前進發展的艱辛與不易，然后面對汽車市場環境的大低谷，自主品牌并沒有停下腳步，就拿剛剛上市的一汽奔騰X40來說，除打造了全新外觀與質量構造車身以外，本次新車型也立竿見影的符合了現在智能汽車市場的需求，奔騰X40的全新D-Life系統，恰恰就是一個有力的證明，D-life系統可以說是同級別車型的一個行業引領，相信在未來的發展道路中，自主品牌將會更加切合實際的去創新、去改變。
現在，擺在自(zi)主(zhu)(zhu)品牌面(mian)前的(de)(de)(de)問題還有很多，自(zi)主(zhu)(zhu)品牌依舊面(mian)臨巨大(da)的(de)(de)(de)考驗，身為自(zi)主(zhu)(zhu)品牌的(de)(de)(de)我(wo)們，一直處于(yu)不斷(duan)的(de)(de)(de)戰略調整之中(zhong)，經(jing)歷了(le)去(qu)年(nian)的(de)(de)(de)下滑，自(zi)主(zhu)(zhu)品牌今(jin)年(nian)正在合力向(xiang)上。個人認為：推(tui)進并(bing)擴大(da)自(zi)主(zhu)(zhu)品牌汽(qi)車(che)(che)下鄉，在惠農(nong)強農(nong)的(de)(de)(de)同時拉動(dong)消(xiao)費，帶動(dong)自(zi)主(zhu)(zhu)品牌汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產及消(xiao)費，恢復節能汽(qi)車(che)(che)推(tui)廣補貼政(zheng)策應該是接下來汽(qi)車(che)(che)行業另一發面(mian)的(de)(de)(de)發展(zhan)走向(xiang)。
以上，是對學習這次兩會中汽車行業發展的幾點感想。通過這次兩會中涉及到的經濟、政治、社會、文化、教育、生態、國家安全等方面問題，會上委員們紛紛提出了改制措施以及提案，信息更加透明化的傳遞給全國各地，這再一次證明了我們國家正在一步一步走向經濟體制的繁榮與昌盛。與時俱進，創新發展也將繼續成為兩會后的企業發展核心以及重要戰略部署的基礎原則。
最后，用李克強總理的一句話與大家共勉：“我們必須進行自我革命，刀刃向內，我一直說要用壯士斷腕的精神堅韌不拔地加以推進，不管遇到什么樣的問題，甚至會有較大阻力，但是要相信，我們有足夠的韌性。”
謝謝！
