縱觀各(ge)大汽車強(qiang)國(guo)，都(dou)有自己的(de)國(guo)民(min)家轎(jiao)，中(zhong)國(guo)汽車品牌(pai)需要呼(hu)喚(huan)自己的(de)“國(guo)民(min)家轎(jiao)”，與(yu)合資(zi)來一場真(zhen)槍實彈的(de)正面剛(gang)。而全新第三(san)代奔騰(teng)B70的(de)上市(shi)，讓我們看(kan)到破局(ju)者的(de)到來，為什么這么說？

15年匠心執念的自主家轎(jiao)破(po)局(ju)者

提起奔(ben)騰(teng)B70，筆者(zhe)不得不回溯這款經(jing)典家轎的成長之路。2006年，隨(sui)著第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)代奔(ben)騰(teng)B70的誕生，一(yi)(yi)(yi)汽奔(ben)騰(teng)正式(shi)吹(chui)響民族汽車(che)品(pin)牌征戰中(zhong)高(gao)端轎車(che)市(shi)場的號角(jiao)。在(zai)隨(sui)后15年中(zhong)，從第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)代車(che)型(xing)的“卓越安全品(pin)質(zhi)”標(biao)簽，到第(di)(di)二代車(che)型(xing)的“極致操控性能”標(biao)簽，奔(ben)騰(teng)B70不斷(duan)自我(wo)進化和升級，并連(lian)續(xu)創造(zao)佳績，對拉動(dong)自主品(pin)牌陣營挑戰合(he)資實現突(tu)破極具戰略意義。

與一汽奔騰攜手沖擊中高端家轎天花板的兄弟自主品牌，也不斷進行著摸索。無論與第一代奔騰B70同時期的榮威750，還是與第二代奔騰B70并肩作戰的吉利博瑞，讓直面競爭、突圍向上，成為中國汽車品牌汽車的發展共識。

如今，伴隨(sui)著(zhu)基(ji)于無限方程(cheng)FMA架構(gou)的(de)全新第三代奔(ben)騰(teng)B70的(de)即(ji)將上市，與其攜(xie)手顛覆傳統家轎(jiao)固有格(ge)局的(de)“戰友”，換成了同屬一(yi)汽旗下、正(zheng)逐漸走向(xiang)成功(gong)的(de)紅(hong)旗H5，以及基(ji)于CMA超級母體而來(lai)的(de)吉利星(xing)瑞。

需注意的是，奔騰B70歷經15載(zai)，雖然身(shen)邊的“戰友”持續更換，但自身(shen)依然堅挺，在(zai)自主品(pin)牌(pai)陣營中(zhong)，是唯一將車型命名傳承至今的產品(pin)。坦白(bai)來(lai)說(shuo)，這為中(zhong)國汽車品(pin)牌(pai)陣營突(tu)圍(wei)向(xiang)上樹立了一面旗幟。